gs1125 发表于 2012-10-3 21:39:15

内地消费者开始转投欧美系汽车 日系车严重滞销

内地日系汽车严重滞销。报道称，上半年销售放缓的中国汽车市场，出现回暖迹象，中国汽车流通协会公布内地经销商最新的库存系数，显示整体渠道存货水平连续两个月下跌。不过，日系汽车斯人独憔悴，库存急速膨胀起来，短期也内看不到有改善空间，数据对汽车板块的投资者，应该有所启示。中国汽车流通协会的调查访问了全国千多间汽车经销门市，涵盖市场上最受欢迎的40 多个品牌，其库存数据对掌握中国汽车市场状况，甚具参考价值。至于所谓库存系数，是指当期库存量除以当期销售量；做生意希望货如轮转，能够做到库存系数少于1当然最理想，代表货品未上架便被抢购一空。只是现实之中，高过1的情况比比皆是，高低标准则视乎行业而定。
内地汽车经销商8 月份综合库存系数录得1.65，即表示上月行内向车厂平均每补充165 辆新车库存，大约可以卖出100 辆左右。虽然数字仍略高于国际通行公认的1.5 警戒水平，但比较起6月份的1.98高位已有显着回落，表示经销商努力清理库存的工作已取得成效。然而，当内地车市持续好转之际，日系汽车却出现滞销现象。
今明数月难“有运行”中国汽车流通协会指出，上月共有7个汽车品牌的库存系数是超过2.5 的危险水平，包括讴歌(Acura)、海马、雷克萨斯色(Lexus)、广汽传祺、郑州日产、长安铃木、一汽丰田。其中以讴歌的情况最夸张，数字高达7.9，莫说要卖车，单是找地方放置已够伤脑筋，可以想像它们对经销商带来了极大的资金和营运压力。
这7 个高库存品牌有一个共通点，就是拥有日系车的血统。本来日本车质量高，售后服务佳，过去一直深受内地车主爱戴。不过，日圆升值加上中日关系紧张，早前中国汽车工业协会的统计已显示，内地买家开始转投欧美系汽车。
中日关系上月还未弄至那么糟的时候，日系汽车的销路尚且如此，日本政府今个月“国有化”钓鱼台，触发内地爆发反日浪潮，可以肯定日系车今明几个月在内地都不会“有运行”。经销商中升控股(881)、正通汽车(1728)、大昌行(1828) 的存货水平需要加倍留意。

夕阳旋风 发表于 2012-10-3 21:39:33

抵制日货是一项长期艰巨的任务。。。。

漂流大叔 发表于 2012-10-3 21:40:00

日本是扶不起的阿斗！就别勉强了吧！！！更是农夫与蛇的翻版那

是焦点 发表于 2012-10-3 21:40:15

愚蠢的举动，将来和欧美有纠结再转向那方？抵制实是不明之举，目前的经济和作决不会只伤一家一方面，必是两败俱伤，就不要自欺其人了！

老湿 发表于 2012-10-3 21:40:32

日本车售后服务好 ，仅限于欧美地区 ，日本车出了问题从来召回的都是欧美的， 中国的日本车 ，小日本都认为没有问题， 可见日本人压根不把中国人当人看！

mokakala 发表于 2012-10-3 21:40:46

我的是雪铁龙，质量胜过小日本，开起来真的蛮舒服

先知大门 发表于 2012-10-3 21:41:01

抵制日货是一项长期艰巨的任务。。。。

简尼宝贝 发表于 2012-10-3 21:41:14

日系车质量高在取消前后防撞钢梁，而改用泡沫或纸代替，美其名曰：吸能，最后吸能还要靠你的血肉！质量高还体现在刹车会失灵和爬不上面包车都能上的坡，破车经常上的停的住的，我日系高贵，不能从众。
而售后好体现在一但出现质量问题，设计失误，重大安全问题就全球召回，唯独不中国不召回，理由是中国的日系车不存在问题，出了问题也是中国贱民自己的问题，与日本无干！售后好还在于日系车都是加价饥饿营销的，特别的贵，所以出了事故修起来也是特别的贵，给中国用但求最贵不求合格的产品，而且因为质量不过关，出的事故也比面包车还惨！

称心满意 发表于 2012-10-3 21:41:26

日系汽车严重滞销，好！

该用户已注销 发表于 2012-10-3 21:41:41

抵制日货，转向购买美货的，脑壳进水了！

lzkdjrcq 发表于 2012-10-3 21:43:26

盼望国人有一天也钟爱国产汽车

雪峰 发表于 2012-10-3 21:43:39

真是狗改不了吃屎，崇洋媚外，欧美国家有几个没在我们头上拉过屎？国产的车差一点有什么关系，支持国产！

只看、不说 发表于 2012-10-3 21:43:52

臭要脸的中国人，为何一定要买外国产品？国产车质量有了很大的进步，国人要多多支持才是。

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