盘点经典12缸兰博基尼跑车
缪拉兰博基尼缪拉是公牛形象的第一款车，当时兰博基尼的开创人费鲁吉欧·兰博基尼在置办了一辆法拉利跑车后，觉得有很多需求改进的中央，但当他想恩佐?法拉利提出倡议后，法拉利却对此表示不屑，兰博基尼缪拉便因而降生了。1966年问世的缪拉搭载了一台每缸2气门的V12发起机，排气量为3929cc，350匹的最大马力以及377牛·米的最大扭矩在当时绝对算的上超级跑车，与之匹配的是一台5速手动变速箱，缪拉的最高时速为每小时280公里，百公里加速成果为6.7秒。康塔奇缪拉的继任者兰博基尼康塔奇，用够极宽极低的车身设计，并且线条极端尖利，这种设计不只从此引领了兰博基尼的设计作风，也是从康塔奇开端，兰博基尼成为了梦境超级跑车的代名词。1971年问世的量产版康塔奇代号LP400，搭载一台4升V12发起机，最大马力375匹。随后还相应推出过LP400S、LP500S和LP500QV车型，是兰博基尼历史上一款具有里程碑式意义的跑车。鬼怪兰博基尼鬼怪（Diablo）就像它的名字一样具有吸收力，鬼怪也算是兰博基尼历史上寿命最长的车型，从1990年降生起直到2001年才退出历史舞台，11年的生命周期也间接证明了鬼怪的魅力所在。最初的兰博基尼普通版鬼怪搭载5.7升V12发起机，最大马力492匹，最大扭矩579牛·米，并全部采用后轮驱动。随后的鬼怪车型开端采用四轮驱动，并且像康塔奇车型一样，不时推出了各种升级版本。
绝大多数车迷朋友不会对兰博基尼蝙蝠（Murciélago）感到陌生，其称号来源于中世纪一头连战数场而不死的公牛，这也是兰博基尼车标的意义所在。固然蝙蝠的车身由奥迪完成设计，但其一亮相便赢得了无数好评，“大牛”的形象已深化人心。在普通版的蝙蝠车型降生后，兰博基尼还相继推出了蝙蝠LP640、LP650-4 Roadster、LP670-4SV等车型，而LP670-4 SV也是蝙蝠在海外的最终车型。2010年11月5日，随着蝙蝠车型的最终停产，该车也被列入了最经典的兰博基尼之一。
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