中级新势力 雷诺塔利斯曼北京车展实拍

薰莲

雷诺全球首款C级车-Talisman中文名为“塔利斯曼”，在北京车展上正式亮相发布。车名Talisman为“护身符”之意，作为雷诺产品系列中最高端的车型，其延续了此前概念车豪华与创新的设计理念。塔利斯曼在为国内中级车市场注入新活力的同时，也为C级车消费者提供了新的选择。

此次全球首发共两个排量5款车型，售价区间为31.88-48.48万元。据悉，塔利斯曼将在车展过后以进口的方式引进国内销售。

塔利斯曼与天籁出自同一平台，在外观设计上传承了曾经的概念车“Talisman”的设计理念，将优雅与动感很好的结合于一身。尺寸方面，其长、宽、高分别达到了4996mm、1867mm、1493mm，轴距为2812mm，丝毫不逊于国内同等中级车。

前脸设计依然是雷诺家族式的脸谱，三幅式进气格栅虽无太多亮点，但在整个中网镀铬金属条的包裹下显得很上档次，且商务气息十足。大灯的造型圆润饱满，细节上也很精致，双氙气自适应的配置富有科技感，但并不罕见，下方雾灯处的镀铬装饰条时尚气息浓厚，且与中网四周形成很好的呼应效果。

   

车身侧面的线条并未让人感到有太多动感的元素存在，平缓稳重的设计风格倒也符合其商务型车的定位。车门把手同样为圆润的造型，样式上比较普通。后车门处大面积的镀铬金属装饰极具现代气息，也是整个侧面车身的亮点所在。宽大的后视镜提供了良好的视野，同时集成的转向灯也会起到很好的警示作用。

绕到车尾部分，同样是整条的镀铬金属装饰贯穿整个尾翼，并延伸至两侧尾灯处，与尾灯很巧妙的结合于一体。正后方看去似乎尾灯的尺寸有些寒酸，倒是下方的示宽灯带更为显眼。而实际上其尾灯更多的部位是处于后备箱侧面，45度视角体现的更为全面，整个尾灯狭长的形态让车尾部显得颇具动感。

不能忽视的一处设计是尾部的两组四个排气管，虽然其处于车尾的最下端，但这丝毫不影响它夺人眼球的视觉效果，极具运动气息的风格，很好的强化了整车的动感形象。

如果仅仅看车轮，或许会误以为是某辆性能车的配备，大面积镂空的五幅式轮毂设计，可以清晰的看见内部的刹车盘及卡钳，很有些运动小车的韵味，并采用米其林品牌225/50 R17轮胎。

薰莲

内饰篇：

在内饰设计上，塔利斯曼的整体风格稳重大方，而中控台及四周并未像许多同级车一样运用过多的桃木等装饰进行点缀，或是起到提升档次的作用。简洁的设计风格让其少了几分死板，而多了些许运动的感觉。

   

底部镂空的三幅方向盘也颇具运动色彩，左右两边集成的按键功能似乎并不太多。而真正值得注意的是方向盘后方两边换挡拨片的运用，这也更体现了塔利斯曼作为新锐中级车的一些拿手特点。

仪表板上小幅炮筒的造型设计没有太多亮点，而白色的背光和红色的指针搭配也许会让人比较兴奋，表底270km/h的最高时速在实际驾驶过程中应该很难达到。

中控台的造型中规中矩，上方一块多媒体屏幕是必备品，下半部的诸多按键排列的井然有序，且手感不错。两侧两个竖条的木纹装饰又让车内在运动的感觉中多了一丝庄重。车门内侧把手及开关的镀铬金属包裹，在与黑色内饰的搭配上显得别具一格，立体感十足。油箱盖和后备箱开关集成在驾驶席一侧的车门控制键区域。

真皮包裹的座椅有着很高的舒适度，且同时具有防污涂层和抗菌能力，还可消除皮质摩擦所产生的噪音。

两段式的全景天窗设计，使得让前后排均可享受到开阔的视野。后排中央扶手提供零散小件的储物盒，内里材质十分细腻，而后排中控在打开后可控制分区空调和多媒体等舒适性配置。此外，后车窗还配有遮阳帘，这应该算是一个很实惠的配置。

薰莲

空间及动力：

空间上应该是塔利斯曼的一个优势所在，实际拍摄中，身高1.76的模特坐进驾驶席，头部还有一拳左右的空间。后排头部空间虽比前排有所减少，但模特在调整好坐姿后，头部也还有三指左右的余量，而腿步空间上则更为可观，相信坐在后排翘起二郎腿是件很轻松的事情。

后备箱的最大容积为492L，中规中矩，拍摄过程中较为匆忙，并未放置物品实际感受其大小如何，但从做工上可以看出，整个后备箱内非常规整，雷诺还是很厚道的。

在动力上，其与天籁属同一系统，分别搭载2.5L和3.5L两种排量发动机，其中2.5L发动机最大功率为140KW/6000rpm，最大扭矩243Nm/4400rpm，3.5L发动机最大功率190KW/6000rpm，最大扭矩330Nm/4400rpm，并搭配带有运动模式的6速手自一体变速器。值得一提的是，这台VQ系列发动机采用铝制气缸等轻量材质，在提高燃油经济性的同时，保证了快速安静的运转。
编辑总结：塔利斯曼作为雷诺全球C级车旗舰车型，其实就是针对中国所推出的一款车型，可以看出雷诺对于中国市场的重视和策略上的倾斜。但在为消费者提供新选择的同时，它也将面对不少的同级竞争对手，而从其发布的31.88-48.48的售价区间来看，在价格上并无太多优势。究竟这款雷诺产品线上最高端的车型能否助起更好的打开国内市场，还有待日后的市场表现来检验。