汽油用少了，人没了！汽车便宜了，人没了！

mokakala

争来争去有意思么，萝卜青菜各有所爱，东西能存在必有存在的道理，不然早被淘汰了

酷儿

又在拼日系，德系了。

纯的发酵

人家看不上的你不说也不会买，人家铁了心要的你也拗不过来，楼主你费这心干啥啊，走自己的路就行啦

爱惜护守

日本人说过，卖给中国的车刹车都是多余的！能不装的都不装，进口佳美和国产凯美瑞比比就知道了！！

问问号

在中国，谁买日系车（高端车除外），谁就是傻缺。

梦中情敌

广本已经被德国人研究的十分透彻了，经过几年的反面宣传，现在销量大不如前了

生活在于思考

  前两天本人偶然在茶座里看到有帖子在赞扬日本发动机技术厉害，还有的说德系车减配厉害，贬低DSG双离合技术不成熟，甚至还不如日产2.0或2.4+5速自动档。。。这。。。我知道有人买的是雅阁2.4，然后说5年没有出毛病，自己动手做保养，每次300左右，某人发帖说一辆帕萨特，开了2个月这坏那坏，还有DSG+TSI，极度不成熟也推出市场。。。等等等等。。。
        先说减配，我打个比方，一个人今年工资是10000块，然后每年加50，他会觉得，在不断进步，让人开心。另一个人工资是10万，每年减50，他会觉得一年不如一年。同样的道理，欧美系都是不光是德系，包括日系，减配到处可见，但是人家从有到无，给人心理就是减配太恶心，但是某些品牌一直都没有，就算是保持不变。例子就是polo了，取消保险杠，可是polo一级别的日本车什么时候有过？然后说油耗，日本公司发动机的确不赖，车子一轻，油耗就更低了，在很长一段时间里，自然吸气的车子里，燃油经济性日本车做足了广告，一提省油人们马上就说，那就卖日本车。现在不同了，增压在民用车里用的更广泛的，在很长一段时间里，大众推出了老1.4T，1.8T，2.0T等小排量涡轮增压发动机，动力的提升和油耗的下降让小鬼子们急了，这么多年的省油口碑要被打破了，然后就炒作了，涡轮增压保养贵啊容易坏啊，可是大众的涡轮平均使用时间是7年左右，1.8T的宝来和帕萨特早就已经投入市场，相信各位身边有这些车的朋友也不少，请问各位巷友，你见过多少汽车涡轮使用没多久就坏掉了而且修理费得几万的？而且随着技术的越来越成熟，配件也只会越来越便宜。接下来要说技术不成熟的DSG+TSI。有问题，每个品牌都有问题。iphone一出来就遭遇信号门，但是现在看看iphone就是街机了。新技术的引入往往都会引来保守派和革新派的互喷，可是为什么有的人只看到了问题就看不到进步呢？从6速湿式DSG到7速干湿DSG，某品牌想提供给消费者的是一个更高效，更节能，更顺畅，更舒适的产品，为什么有的人就看到了故障，然后说日系车技术成熟可靠，是啊，4速手自一体，5速手自一体广泛的应用在国内日产汽车上，没有创新就没有进步！接下来要说保养了，10000-12000公里一次，我每次都是在4S店保养，大保养1000出头，小保养500-700左右，某人的2.4雅阁每次都是自己买东西保养只要300左右，这么看来真的很便宜，我跟他说过，家里烧饭吃跟下馆子是有区别的。说最后要说铁皮了，某人已经说了，我要是提铁皮，那我就是不懂车，不懂物理，不懂科学的表现，好吧，我物理是不好，但是请物理博士的你来跟我说说这些是怎么造成的？
事件一：
2005年1月8日在长春紫荆花饭店门口发生的车祸，该车被大众捷达以不到50KM速度侧面撞击

事件二：
这是以前山东的车祸！广本又断成两截了！

事件三：
这是1月27日发生在苏州的一起交通事故，东南福利卡追尾广本雅阁。

事件四：

本田被撞裂一排牙齿，小QQ一旁笑曰：牙口不好，就别出来混了～！

事件五：
本田同门车祸—飞度撞雅阁实拍！

事件六：
宝来被雅阁追尾，前后保险杠对比强烈！

事件七：
发生在四川高速公路的一起车祸，该本田雅阁在没有收到正面撞击的情况下，车顶掀起，车身变形严重！

事件八：
“婚礼门”回放

事件九：
第八代雅阁车祸后安全气囊不打开广州本田无耻面对消费者

本田是铁心不想从头做人了!