甲板上的引导员：酷帅背后的危险

韩雅诗

■ 文 / 尤美

　　“是什么驱动着这艘97000吨的巨舰以超越30节的航速穿越世界的海洋？答案很简单：团队协作！分开了这些富有聪慧与才干的人，华盛顿号无非就是一条船，由于有了这些人，她才成了世界上最了不起的航空母舰！”

　　两年前，尤美写的【乔治华盛顿号】系列的最后一篇《6250名官兵团队的力气》以上面这段引自华盛顿号航母网站首页上的话终了，两年后这个新的【航空母舰】图文系列又以这段话作为开篇，由于无论是中国军人还是美国军人都明白这个道理，假如没有素质优秀的人和团队，这些钢铁的庞然大物无非只是一堆钢铁而已。

　　辽宁号甲板上飞行引导员超酷的起飞手势令电视机前的观众激动不已，一时间纷繁模仿而构成了一股中国的“航母Style”，但是航母甲板上的真实世界远不是潇洒酷帅，而是慌张和充溢了风险。美国海军不但具有世界上最庞大的航母群和舰载机编队，而且还坚持着相当出色的安全记载，但即便这样，从最近20年的记载看，其航空母舰上平常操作锻炼时的人员伤亡依然远远高于作战伤亡。

　　世界保险业老大、英国的劳埃德保险公司对航空母舰飞行甲板上的人员与运作有这样一段描画：

　　“这是世界上最风险的工作之一，那里喧哗、拥堵，整个氛围通常被形容为‘控制下的紊乱’，战机被弹射上天空的同时又有战机在着陆，炸弹和导弹从弹药库被送往停着的战机的同时，又有其它战机在滑向弹射器或停机位。任何细小的错失都会酿成事故：不是人被气流吹出甲板，就是被吸入飞机引擎，飞行甲板上的风险无处不在，在那里工作的人员必需具有最佳的身体和心理素质。

　　不熟习的人会手足无措，并且很难想象在这甲板操作的背后是一整套深思熟虑的系统，由于战机引擎和各种马达所产生的庞大噪音，甲板上团队人员简直全部经过手势来对话，这些手势组成了一种共同的符号言语，被称为‘飞行甲板语’。“

　　在【乔治华盛顿号】系列中曾讲过这样一件事：阻拦索是航空母舰上飞机降落的关键设备，用于在飞机降落时勾住飞机尾部的挂钩，从而是飞机在短距离内疾速减速到零。2003年9月11日，911恐惧事情的二周年留念日，恐惧事情再次来临华盛顿号航母。一架降落中的F/A-18海军战机原本曾经勾住的阻拦索忽然脱钩，强力反弹的阻拦索好像一根猖獗巨鞭横扫航母甲板，接连打中正在甲板上工作的11名官兵，其中有2人简直当场被打死，幸而航母上医疗设备和医务人员配备齐全，这11个人经过及时抢救，后来竟全都幸免于死。甲板上原本还有一名水兵也会被击中，就在阻拦索向他横腰扫来的瞬间，他猛地一个鱼跃，阻拦索在他身下飞过，竟没有碰到他，形同身怀武林神功。

　　美国海军有个特性，十分喜皇彬全世界展示自己，除了海军的官方网站，每艘航空母舰都有自己的官网，事无具细地向官兵的家眷亲友和全世界的军迷喜好者们引见航母上的点点滴滴，海军航母与舰载机的整套管理运转规则条例大大咧咧地公开贴在网站上，连这种甲板上的手势言语也有公开详尽的解说，似乎世界上没有特务这回事儿。不过该失密的还是失密，比如像弹射技术，就连英、日、澳的铁杆海军哥们也照样别想知道。

　　航母作战与管理的阅历与任何战争阅历一样，都是以生命和鲜血的代价积聚起来的，中国海军的航空母舰历经艰难完成了零的起飞，但是今后的还很长，离世界海军强国的距离还很远。人民解放军历来具有从战争中学习战争的传统，当年的八路军曾经在战场向日军学习拼刺刀的技术，今天的人民海军也一定会从最强者那里学习，驶向更广大、更悠远的海洋。

　　以下是一组美国海军航母甲板上飞行引导员指挥飞机的图片。

  





































（完）

眭红芳

局面很震憾，够爽、够酷！

地狱狂龙

图片好象见过，印象比较深，观赏一下。