废寝忘食评测了几款紧凑SUV，包括森林人、途观、翼虎、RAV4等

坏人是我

            


1、安全性：
       森林人在新一轮的欧洲碰撞测试中拿到了唯一全5星 的车型，包括正面40%碰撞，25%偏置碰撞，侧面碰撞。说到安全性，中国人不相信科学的碰撞测试，更不相信结构带来的力学效应，只相信听关门声、用手按铁皮、用标尺量铁杆粗细的拙劣办法所带来的数据美感。难道标尺量多出来的那几毫米，就能带给一辆以时速60公里的车碰撞以后质的改变吗？有些人会说，碰撞测试不代表什么，真正的车祸，都是日本车不成样了什么的，但你反过来想，连碰撞测试都不及格的车（什么A4L，雷克萨斯IS系列），车祸会成什么样呢？现在国人已经变为另一个极端，只看车祸，只看车的变形程度，程度大就是垃圾车，程度小就是好车，也不问问最关键的坐在里面的车主情况怎么样，乘坐舱怎么样，这两个才是核心。
途观和X1等，对人保护级别为一般，不过安全性我认为还是比较好的，这里我稍稍带过不会喷我吧？再次，途观的自燃事件我也略有耳闻，不知道几率不好擅自下结论，但这是所有带涡轮的车型所带来的安全隐患。
Q3不知道。别的车直接参照Ncap就可以了。
2、操控性：
        途观因为采用了高尔夫的底盘，加上大众一贯的调校功力和动力水准，操控性还是非常不错的，方向精准，回馈及时。2013森林人虽然调校能力没有途观强（题外话：甚至连个标准的副车架都没有），但其采用了水平对置发动机，外加全时四驱，动力分配比为70：30（当前轮遇到打滑，动力分配比为55：45），而途观在平时的动力分配比为95：5，打滑时的动力分配比未知。因此森林人的操控能力和途观比有过而之不及。Q3和翼虎操控也是比较好的，但要说到操控的老大哥，那么就非X1莫属了，只不过那座位和方向盘实在不适合长途。。。而已。
其它车型：未知。
3、动力：
       同一级别森林人为2.5L，途观为2.0T，相对之下途观强一点，途观起步推背感强烈，森林人因为采用了CVT变速器，所以起步推背感没有途观强烈，因此加速比较线性。而时速超过100以后，其实根据功率和扭矩来判断，途观还是要强一些的。但森林人和其它车型也不会出现动力不够用的情况，2.5L家用已经是非常满足了。翼虎动力强劲，350扭矩确实不是盖的。动力这块不好划分等级，我虽然开过，试驾过一些车，但是还和人，道路，天气，路况等都有关，我也不好判断谁强谁弱。
4、油耗：
       因为森林人基本为全时四驱（70：30），途观（95：5），理论上森林人更费油（什么理论啊...，但因森林人采用了CVT变速器，有节油，加速线性等特点，所以森林人综合油耗我会给到8到11升之间，途观的综合油耗在9-12升之间。（这个结果又是因人而异）。对了，森林人还用的93号油哦亲。科帕奇一贯的油耗大户，理论上这几款车型最省油的应该是CX-5，Q3和X1和途观差不多。翼虎因为发动机动力的关系，估计友好在10到13之间吧。
5、底盘高度：
       底盘高度带来的是通过性增强，森林人220毫米的高度秒杀其它车型，有些人可能小看了这几厘米的底盘高度，你底盘部件有没有刮坏就取决于底盘高度，比如我一人开某辆轿车接人，通过一个拱形小桥，接到4人出来以后没注意，哐一声，我的水箱固定脚报废。。众所周知，提升底盘高度带来的坏处是急转弯下，车的稳定性偏移较大，但因为森林人采用了水平对置发动机，重心比较低，所有偏移量比较小，甚至比其它车型还小很多，貌似话题扯远了。
至于CRV 、Q3一系列车型，只能算作纯CUV（城市越野），这个看下车之家评测就知道了。（甚至没有试驾的欲望）
6、内饰工艺：
       内饰是大众的强项，但从古至今内饰都一成不变，不过好在工艺水准确实值得称赞。森林人的内饰在2013款之前一直比较糟糕（12车主别骂我哈），但是2013款由于丰田的入股，内饰得到了质的提升，做工精致，接缝平均，中控台及扶手基本都包裹了软塑料。（这里要提一下，我试驾的两辆车，还有展台的两辆，变速器的倒挡锁定按钮（就是档把前面的按钮），感觉按着比较松垮，不知道是不是通病，没有途观的那么紧凑，不过我也不喜欢途观的变速器，感觉换挡档位之间的空间感不明晰，这个是喜好问题）。
另外，CX5和Q3的内饰也比较不错。X1比较一般，其它没有实眼看过，据说新RAV4做工也非常好。
7、载物能力：
       森林人、CRV、RAV4、翼虎、CX5、欧蓝德·等可以算作一个级别，途观、Q3、X1可以算作更小一级别。
8、空间：
       终于说到中国人最在意的问题了。森林人、RAV4、CRV为同一级别（新RAV4貌似没有老的大是吧？这里我改正），后排座位，森林人强一点（后排靠背角度可调而且范围还挺大，长途绝对不会累，相当舒服），腿部空间，在前排驾驶位调好的前提下（我178厘米），正坐的话有两拳半，要趴到靠背上睡觉还有个一拳。为什么我不把途观归到前一级别？你随便找三个人，驾驶个200公里再问问他们的感受就知道答案了，途观一方面轴距经过加长，而且后排座位可以前后移动，导致后排腿部空间表现异常优异，但是为了过分表现腿部空间，把座椅长度也缩短了（相比森林人大概3厘米左右），导致大腿悬空部分多了一截，久坐就会非常累。在这点上，途观无论从迎合国人思维的角度上还是技术层面，确实优于其它车型(后排前后距离可调等)。在空间上，可以说森林人和途观不相伯仲，但我主观认为：得益于森林人的高度及视野，实际乘坐感受，森林人还是比途观大一些，宽松一些。而主驾驶副驾驶的空间表现都差不多，森林人的座位比较宽一些，舒适性好一些。（森林人座位宽度比途观宽2厘米左右，取值为座位中段），后排宽度忘记量了，谁量过的请告知一下。
9、视野：
        没啥好说的，如果要排序，那么就是 科帕奇=森林人>RAV4= CRV=翼虎 >途观>CX5>x1=Q3,这个比较法可能太主观。在视野问题上，我始终认为其是除操控、动力以外的第三关键因素，我可能一句话大家就明白了：在中国，没有良好的视野，你敢”控“吗？你敢 “踩”吗？当然，如果不明白的话，我想永远也不可能明白，因为这往往是很多人忽略的地方，也是很多车型为了外型不得不做出的抉择，比如Q3…     翼虎和CRV可能有点分歧，CRV我只开过两三次，而且是2010款。
10、舒适度：
       前面提到，舒适度一部分取决于空间表现，所以可以参照前者，要单独说明的几点是：
1、 翼虎的后排座位和微型面包车无异；且油门是在中控的“角落“里，我试驾第一感觉，右脚膝关节贴在中控侧壁很爽（很凉快），但是跑个300公里的长途，肯定会非常难受。
2、 Q3和X1的后排腿部空间太少，短途或小长途难以忍受；这两辆车是偏向于驾驶者，所以前排舒适度没什么好说的，唯一的就是X1的座位太硬了一点。
3、 得益于森林人的水平对置发动机及全时四驱，森林人过弯侧倾比较小，反应到乘坐舱就是乘客不会因为车辆侧倾角度过大而引起身体的过渡倾斜。为什么说得这么别扭？因为好些森友们把这个问题神话了，其实人坐在车上，只要过弯，身体因为离心率的影响，还是会发生一定偏移的，只不过是程度的不同。批判了一下森林人，还是要表扬一下….  驾驶座的高度可调而且范围很大，你可以调高充分享受SUV的乐趣，也可以调得很低享受轿车的乐趣，至于能调到什么高度？我和我的小伙伴们都惊呆了。 至于噪声方面，好些森林人车友反映时速到120以后，风噪很大，我也是这么认为的，最好还是要做下全车隔音什么的，虽然网上用测量仪测试的噪声对比，途观和森林人差不多，但我感觉途观小很多，也许是噪声比较单一吧，听着不是那么让人心烦，森林人上120的风噪和加速时的发动机噪声较大，甚至有一些胎噪混杂在里面，每个人的感官不同，这点仅供参考。
4、 途观在后排乘坐两人时，空间还是比较宽敞的，但乘坐3人就显得憋屈，而且途观也不适合长途，因为后排座位的行程比较短，坐久了大腿会不舒服。（前面已提到）。前排感觉还是非常舒适的，唯有两点对比其它车型的不适就是：1、变速箱比起其它车型下陷了， 感觉座位就是加高的一样，这肯定和采用高尔夫底盘而又懒得修改变速结构有一定关系；2、和副驾人员离得太近（包括翼虎）… 这个我也比较主观，可能和别的车型就差几厘米（包括变速箱位置或是座位宽度），但确确实实是近了。。。没办法，看着就那么大点，还要做到坐着宽敞，那么只有缩小中间的距离了，喷我也无所谓啦啦啦。。。
过铺装路面和非铺装路面的舒适度：几辆车相当，基本都用了前麦弗逊，后多连杆的独立悬挂，不同的是森林人用了双叉臂结构，可以说好也可以说不好，不好是因为现在众所周知的最好的独立悬挂为多连杆，好是因为途观的老大哥途锐也用了双叉臂悬挂···，大哥你打我呀？你倒是打我呀？只能说用此悬挂更偏重于越野吧。

11、保养费用：
       森林人为4星，但是实际情况和途观差不多，小保养价格都在300到900上下浮动，甚至比途观低一些，包括机油三滤，空调滤，大保养可能比途观稍高，因为可能要更换正时皮带，清洗节气门等，当然一部分还要取决于用车习惯和4S对峙时候的口才。CRV和RAV4的保养比较便宜（新RAV4不知道），在200到500之间，Q3最贵，平均应该在800左右，X1因为是1万公里保养一次，而森林人是5000公里，途观是7500公里，所以折算下来其实X1的保养费用也不算贵。

12、维修费用：
       森林人的配件是最贵的（4S），如果大家像我一样走汽配商城，走淘宝，自己安装，我相信能节省很多钱，Q3和X1次之，途观和X1差不多，但是现在维修其实都走保险，而保费据我观察（抽样调查,50辆同配置的选10辆），最贵的是Q3其次X1 再次途观，最后才是森林人，但差距都不大，这个还和自己买什么险种，和自己和保险公司的关系有关。至于易损件，比如大灯坏了，那只能是自己造险或者自己承担，大灯我在网上看到的价格综合下来可能比途观的大灯贵500左右，至于别的易损件，价格可以参照奥迪和宝马的易损件。
13、爱国风险程度：
       这个比较其实很无厘头，应该不算在车型比较里面的，但为了满足一部分愤青的需要，还是加入在内了，要理性爱国，不能说买了日本车就不爱国，何况森林人是进口车，还为国家交了10多万的税。你能说车主不爱国吗？森林人我评4星是因为比较小众哈。。。如果你非要说反正买了日本货就是汉奸，那请把你的国产电视机芯片拆了，安卓苹果手机屏幕拆了，一切有关电子科技的日本零部件都拆了，到时候别来论坛喊“臣妾做不到啊做不到！”此处省略3W字。。。。
借网友说的话：
1、老百姓安居乐业，丰衣足食再谈爱国。
2、承认差距、正视落后。自己做不好自己的东西，还骂不让用别人的好东西。国内某些产品不是我们不支持，你懂的。支持贵支持，不能仰仗爱国的支持，而一次又一次的坑自己人，这才是真正的祸国殃民。自己做大做强，让别人去反中国制造！
3、骂自己同胞不叫本事，砸自己同胞车辆不叫能耐，损坏自己同胞财产不叫勇敢……你去日本，站在东京砸日本人车，去烧XX神社，脚踩在钓鱼岛的土地上大喊爱国口号，这是才是英雄，这才是爱国！
4、理智爱国，不要盲从。
还有一段：如果说我让日本人赚的钱能造一发炮弹 那给国家交的税就能造一百发了 一百发对他一发 你怕个求 你之所以怕 是因为我交的税没变成炮弹变茅台变海鲜了 你不去找拿了我的税还搞丢钓鱼岛的人 却跑过来怪我买了日货 什么逻辑？
14、品牌辨识度：
       途观大众车，很大众，面子与高贵的象征，但是加价途观给途观带来了很大的负面影响。我一同事买了途观，别人问“加价否？”同事答：“加了2.5万”，别人：“脑残我看你是250”。所以现在加价途观的另一个名字为“脑残神车”。森林人：小众车，但是保有量还是比较大的，主城区随处可见经典款，买此类车的人一般有两个年龄段：1、25到35，2、35到55之间（你这不是废话么？直接说成年到老年不就行了么傻呀！），其实我是想区分两个年龄段的人买这个车的心理，前者要么是技术宅，比较懂车，要么是死心眼，看不上也看不到别的车（好吧，我都是）；至于后者，不是因为这车显成熟， 是因为这车对于他们而言，实用性排第一位。小毛病不多，安全性不赖，动力不弱，油耗不大，能够轻度越野，舒适度不错，视野不错，操控性不差，空间也够大，载物能力强，行车不高调，此乃出门旅游上班买菜下班接娃之必备良药。当然，还好森林人比较小众，这对森林人车及车主来说可是极好的，大家应该都明白俺的意思。
15、轻度越野能力：
       在紧凑级SUV里，森林人毋庸置疑的排第一位，网上视频对比非常多，过交叉抽，过湿滑路面，泥沙路面，涉水能力，底盘高度和全时四驱带来的通过能力，水平对置发动机的重心降低带来的抓地力，在25到35万车型当中没有其二。当然，你可以说斯巴鲁的公关能力相当强，网上所有视频都是偏向斯巴鲁，连丰田大众都不在话下（爱卡就有一小屁孩一直在反驳，说网上视频都是森林人的托，我在那边与之争论，基本上所有人都和他擦过火花，可惜他啥都听不进去，我也只有逃之夭夭了）。 我讨论的车型都在我说的车价范围内，别拿别的车型来比，我看了个帕杰罗劲畅越野的视频，有一部分人拿劲畅和森林人来比，一个网友的回复我觉得很有道理：劲畅我敢这么开，森林人你敢吗？我不敢，所以我摆正态度，悄悄离去。。。 前面那句话同样适用于其它一些车型，借关键词”牛背山”和“途观”一用就是：森林人我敢上牛背山，途观你敢吗？ 途观车主表打我，实事求是，不排除有些车辆也去了，但只要你在百度上一搜 森林人 牛背山 和 途观 牛背山，其实搜索内容已经说明一切了。我为途观车主读了以上内容而引起的恶心、焦虑、不适深感抱歉，我不是故意把途观扯进来，只因为大家的选车焦点无论如何都有一个途观。。。况且连我现在都在两者之间徘徊，没有黑谁托谁的意思，而徘徊的原因大部分往往取决于下面我要说的问题：
需求
       每辆车都有自己的优点，缺点，我们的选车标准往往也取决于你是否喜欢它的优点及是否在意它的缺点，包括我上述的评星标准，其实很大一部分可能也取决于我的需求而定，比如我要轻度越野，那这项评分就纳入我的标准里，如果不纳入，那森林人和途观的差距就缩小了两颗星。而每个人在每个不同的年龄段都有着不同的需求，就拿我来说，结婚一年准备要小孩，时不时出去踏青，那我的需求就比较明确：空间要足够，安全性要高，有轻度越野能力等，我不再一一复述。如果还没结婚，20岁左右，那么两厢车，外型，动力，操控肯定是他们的必选因素，如果是40岁以后，空间，霸气，面子等也肯定是他们的必选因素。像我这等人类恰在中间，所以需求必然是综合前后两者的结果。
目前我所了解的车的一些问题隐患总结：
森林人：
1、 主驾一键式天窗有时候升上去又会自己下到一半或是无反应；不知系统升级能不能解决。
2、 刹车相对于德国车来说比较软趴趴；
3、 变速器从P到N到R再到D的时候，会有轻微抖动，去4S问说是正常现象，一部分人开了一段时间后消失，一部分人还一直存在；
4、 烧机油，出现在一部分车主中。
5、 森林人的车漆太薄，划一下等于别的车被划好几下了。。。
6、 占楼待想。
途观：
1、 万恶的EPC问题，正常行驶EPC会不定时闪烁，俗称电子节气门，为什么会闪？一般是因为油品不好造成，而途观已经是加97号油了，难道还要加更好的100号油EPC才不会闪？
2、 大众涡轮增压发动机，有一定的自燃隐患（为数不多）；
3、 各种异响，据了解天窗比较多。
4、 变速器3档4档共振，听说去4S店刷系统升级可以解决，但一部分还会存在；（非常久远的一个隐患，大众一直没解决）
5、 烧机油，同样是出现在一部分车主中。
6、 极个别的例子：行驶过程中突然熄火，方向盘锁死，这个有点吓人。今天看到一个维权帖，说是发动机内啥啥打到缸裂开，这个应该也属于极个别现象。
上述结论只供参考，因为是一些概率性的东西，也不排除是车黑在网上发布的谣言。
翼虎：
1、自从看到翼虎后排以后，已经没有关注它了，听说的只是异响。
总结：
       我目前也和即将买车的车友一样，也在纠结中，从以上内容大家可看出我是明显偏向于森林人的，当然也不排除到时候途观不加价也会重新考虑（可能吗？），因为家人也倾向于买途观，我问他们原因，他们从未有过的出奇一致的回答我：“别人说质量好。”我霎那间把大众佩服得五体投地，他们到底怎么做到的？怎么在几年间就把国人洗脑的？同样情况下为什么不能洗脑美国呢？而对于那些隐患，始终是小概率事件，加上挑车也要看运气，就算买森林人，碰上了就碰上了，只能怪自己运气太背。
       我承认我的一些言论及观点有些极端和主观，我希望已经买了上述其中任何一款车的大大们都口下留情，该喷就喷，轻喷就好。这篇文章主要是写给和我一样纠结的车友们看的，有且仅有像我这样纠结的人，才会提起12分兴趣写一篇这么多字的购车文章，如果我买了车，根本不会写这样的文章，只会写用车感受而已。
说了那么多废话，其实别忘了我们买车的宗旨，那就是：喜欢就好。
       有些人家产千万，买个几十万的车根本不用过脑，可惜这种人不多，不像我等屌丝，买个30多W的车要分析来分析去，自我纠结，但一切一切的努力只为了一个东西,，就是不要让自己后悔！我认为，这么做是值得的。
       有些人买了车，朋友同事同学邻居家庭亲戚二叔三舅四姨五婶都会各抒己见，里面有懂车的，不懂车的，嫉妒的，看不起的，恨小日本的，恨棒子的，爱国的，“听别人说的”等等。我想说的是，你买车是为了你自己，不是为了别人，真为了别人的话活着多累？所谓众口难调，每个人看待同一件事都有不同的心态和见解，在中国，这个道理被表现得淋漓尽致，你无论买什么车都会被人诟病上那么几句，这是再正常不过了，不需要为了那些人的言论观点而徘徊，却步。还是那句话：喜欢就好，胜过一切。

   

阿本

不厚道啊。。。

svioom065

{:4_88:}

丽玉3564

嘻嘻不错支持一个

丽玉3564

抢楼了，前排第一次啊

叫我南哥

能发这么好的帖子，太谢谢了